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行政院昨宣布，退將人員赴大陸參加活動將重罰，不過外界質疑此舉不僅違憲，還侵害言論自由跟遷徙自由，對此，民進黨立委王定宇今（3）日表示，這項規定也有參考美國，這是在言論自由、遷徙自由和國家安全中，找到最低的平?點。

行政院發言人徐國勇昨宣布，將修改兩岸人民關係條例，退將或政務官赴大陸將管制至少3年，若有違反或損及國家尊嚴，最重可追回全部月退俸，一次退者最重罰處新台幣300萬元。

對此，王定宇表示，行政院所訂的規範，是針對高階政務人員、還有軍方高層，都是有象徵性的人，採取報備制，禁止去的是大陸共產黨和大陸政府所辦的，官方具統戰性質的活動。

王定宇說，如果每個月領這麼多退休俸，過去帶兵的大將軍參加大陸官方活動，是他們的自由的話，應該回頭看看台灣納稅人的憤怒，基本上這個案子昨天討論兩個多小時，希望採取的是最小限制，但要對台灣的軍心、民心、士氣有保護作用。

王定宇指出，所以具體的作法，是一定階級以上，包括行政院和總統府的政務人員，去大陸希望提前報備，准了才能過去，這已經是採取最小管制，不是全面管制，還是可以去旅遊、探親、文化討論。

鉅亨網編譯趙正瑋

中國國務院新聞辦公室在週四 (29 日) 公佈《中國交通運輸發展》白皮書，中國政府希望在 2020 年前，擴增超過 3 萬公里的高速鐵路網，中國也期望藉由擴大鐵路基礎建設來提振小型城市的發展。

國務院新聞辦公室表示，除了將擴建高鐵網路之外，中國還需增加 3000 公里的城市鐵路交通系統。中國的高鐵鋪設長度是紐約至洛杉磯之間距離的 6.5 倍，而且涵蓋了 80% 的中國大型城市。

在今年初，中國的政策逐漸轉向，允許民間企業參與城市之間的鐵路網經營，中國政府將花費 4200 億，用以促進國家鐵路運輸網的現代化，並藉此解決這個世界第二大經濟體所面臨的經濟衰退。

中國國家鐵路局估算，在 2016 至 2020 年間，中國投資在鐵路系統上的花費將不少於 2.8 兆人民幣 (4030 億美元)，而且，屆時將建成京津冀、長江三角洲、珠江三角洲、長江中游、中原、成渝，以及山東半島的城際鐵路網。

白皮書揭示，中國交通運輸發展將發揮不同運輸方式的比較優勢，加強智能化管理，符合環保，以及一體化的服務。鐵路發展的重點在於，深化交通運輸改革、建構內通外聯的運輸通道、建設現代且高效率的城市交通，和提高交通安全的管理措施。

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